SUZUKI SX4開冷氣入檔時引擎抖動~
開冷氣入檔時引擎抖動麻車身~引擎腳老化.減震差..原廠見議換引擎腳4隻..
開冷氣入D擋麻車身一下..冷氣啟動時也會麻車身一下..冷氣散熱差..壓力過高270PSI.
4隻~引擎腳.變速箱腳..正廠56上...裝好後...檢修冷氣壓力過高..散熱問題 ! 冷氣風扇220PSI時水箱風扇也跟著轉..
如何降壓改善高壓問題...一開冷氣2個風扇馬上同時轉..因為壓力總是250PSI以上...
解決方案1.清洗更換壓縮機潤滑油.到時定量充填冷媒及冷凍油.2.改善散熱效率
1.冷氣清洗更換冷媒及冷凍油..
2.改善散熱效率..防止熱風迴旋散熱..可降高壓30-50PSI
正確的是前面冷風進入散熱...
一般SX4車...水箱假與散熱片...開冷氣怠速時高壓過高引擎抖動...因為怠速時熱風會迴旋熱..冷氣高壓過高..高速時有風切..就沒差囉.
這些口都是熱風迴旋...
改善方案~貼海棉一做隔熱膠片貼上.固定.孔大.風切大.橡膠用螺絲固定..
左邊..隔熱膠片貼上.固定.
上孔大.水箱與散熱片.風切大.橡膠用螺絲固定..
施工很細哦...低速.怠速時熱風就不迴旋散熱.高速是風切直接灌入冷氣散熱片經過水相進入引擎室..散熱引擎.
散熱效率做好後..抽真空..定量PS冷凍油及冷媒定量充填..
15分鐘後...高壓201.5PSI 低壓24.9PSI 冷氣散熱風扇運轉..水箱風扇不轉..因為高壓未超過220PSI .要高壓220PSI 水箱風扇才會轉.170PSI時水箱風扇停止運轉.
未修理前冷氣高壓250PSI以上.2個風扇同時轉.檢修後高壓201.5PSI 只有冷氣風扇運轉...因為壓力低ㄇㄟ..改善散熱效率..這樣壓力低也省油.
這樣像個集風罩..怠速時散熱時.風扇散熱後的熱風無法迴旋散熱...可降冷氣高壓30-50PSI..引擎不重拖..也達到省油目的.冷房效率好.
出風口溫度..風速小.冷度開最冷6.3度C冰點切換..後期車都是4度C冰點切換..
熱像儀檢是散熱片...散熱片還有點瑕嗤...深色.或更深黑色過冷.管路有點阻塞..
過冷溫差相差5.7度C 46.2-40.5度C
檢修後開冷氣入襠...車身方向盤就不抖動不舒服..
SUZUKI SX4 7萬8千公里.開冷氣入檔時引擎抖動~
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
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電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
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